蔚来汽车使用访谈

受访者：李小波，早期蔚来车主城市：成都

购买系能源车的初衷

在北京经历过雾霾特别严重的时期，所以就想买新能源车，就一直在奔波。以前是一直喜欢特斯拉，当时特斯拉只有 MODEL X，后来看到同事转发蔚来的发布会，觉得很心动，特别符合我们的需求。我们两个人就在 APP 上定了这款车，当时没有买车计划。

是什么让你在还没有驾照的情况下，就决定通过 App 来购买蔚来呢

第一个是科技感，对科技感的东西感兴趣，很多东西还没普及的时候去尝鲜的，可以接受产品的瑕疵有两个小孩，考虑 7 座的车，女王副驾，体验会很好，爱人会比较喜欢，从车主的角度对爱人比较好，可以往后调可以照顾后面的小孩。加速和刹车性能有保证，0-100 公里加速，4.4 秒。刹车是 33.5 米。我们没有横向对比过，看他宣称比较好的，用起来也很好。考虑到安全，万一有事能不能避开，能不能刹得住。（我们确实遇到过一次，中间有一个事情，我们差不多并行走。右边在修路，右边的车道有一个）。

蔚来有什么地方可以改善的吗？

后面又出了很多款，新车出来，硬件芯片都不一样，现在很多新的东西只能在新车上用。还没计划，看到新的也会很心动，看到反应会更快，最新出的眼镜，可以在车里看电影。旧车还不支持。

夫人的感觉和你一样吗？

我的夫人同时学了驾照，前面一两年不怎么开，最近这一年已经很熟练，也开高速。

大家所说的里程焦虑，你的感觉如何？

7 万多公里，为了解决旅程焦虑，推出了一键加电，我把车推到北京开，一键加电，一年出 12 次的，没有充电的问题。里程焦虑会在高速上比较明显的，70 度的电池，只能开到 200 多公里，就跟开油车不一样，你得提前规划，在哪里充。在高速上遇到排队，好多桩都是坏的，APP 上有评价，排队、充电线好不好，有多少个枪，多少个枪在用。

你怎么看特斯拉、小鹏和理想？

特斯拉 MODEL 3，我坐过，小鹏和理想我专门试驾了一下。小鹏很酷炫，玩法很多，但是硬件舒适性就差一点。理想的硬件和软件体验是很一致的，但是不是纯电的。

特斯拉最开始，我们去看 MODEL X 的车（还没交蔚来的时候），看内饰的时候，就看到 MODEL X 的内饰特别粗糙。现在就没有再关注了。不会考虑理想。

是什么让你对蔚来的忠诚度这么高？

蔚来很牛的一点是他们不在一个维度上（下面是几个例子）换电站是一个很有意思的地方，竞争领先很重要的因素，一直在铺换电站，我们本来买了车位，第一批车主终身免费换电了，在市内用车不用再去充电。活动运营也是做得很好，例如组织针对不同的群体的活动，例如针对小孩的歌舞剧，会找外面的培训机构，在蔚来车主群体里做一些活动，收一些积分，买服务会返积分，我们可以拿积分参加这些活动，小孩参加歌舞剧，爱人会有插花、狼人杀等活动。还有一些培训，里面参加领导力的课，办理公开课，蔚来提供场地，提供几个名额，开放给车主。活动的体系。

这是让你们换车的时候不愿意放弃的需求吗？

也不是那么强烈，但是这不是很理性的，就是很感性的对比。蔚来的车主形成了一个社区，会跟其他车主成为朋友。成都和北京不一样，早期的时候，车主很少，所以大家都是比较同频的，喜欢新鲜的东西，有一些共同的特质，就会更加有一种心心相惜的感觉，经常参加活动就会碰到认识的。

对于外界所说的驾驶新能源车时候的软件 BUG 和安全性，你怎么看的？

软件里面分驾驶和娱乐的东西，驾驶的部分没有那么灵活的，不会让你去修改，但是娱乐部分失去的之后也是正常开的。安全部分一个是自燃的问题，一个是高速上自动驾驶追尾的事故。自动驾驶用得提早的，高速上用得也很好。在配合，随时切进来随时切换。什么时候让他自己开，什么时候让他开。

根据你的观察，蔚来车主都是什么样的人群？

我看到中年以上，有孩子。25 以上，30 岁以下，这是单身的群体，参加活动玩。35+还大一些，45 以下。感觉蔚来车主这群人没有正经上班的人，经常在活动上，要不自己经营一个生意，或者自由职业，没有坐班的人。

如果让你选择一条，去安利给周边的人，你会选择哪一条？

我觉得它的可玩性。我在推荐的时候，都是在有更新的时候推荐，会发朋友圈。传统的车买了车之后就固定了，很少有升级。软件是持续在升级，硬件也可以替换。新车采用了新芯片，我们都可以花积分去换的，都会在软件和硬件上进行升级。一帮人都反应座椅不舒适，顶棚，中控屏都可以换。很多硬件都可以替换，用积分换。

你觉得传统车企还有机会吗？什么样的情况下，你会重新考虑传统车企的汽车？

有一个叫赛里斯，华为的汽车，华为来做这个系统，传统车企做好自己车的部分，软件上会有优势。蔚来所有东西都是自主研发会有很多问题的会有很漫长的周期去变得稳定。